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汽车减震器又叫振动阻尼器,在汽车很多部位都有使用,如悬架、座椅、驾驶室等,主要起到缓冲和减震的作用,以提高汽车行驶的平稳性。从产生阻尼材料的角度划分,减震器主要有液压和充气两种,还有一种可变阻尼的减震器,不过近还出现一种电控减震器。按其结构,则分为单筒和双筒两种。可以进一步分为:.单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。目前汽车市场上多以单筒和双筒液压减震器为主。


如今的减震器寿命都很长,不用定期更换,只要定期检查,没有漏油或者其他问题就没事儿。造成减震器漏油往往是剧烈颠簸、连续颠簸、或者减震器压缩到底超过设计极限。当然了,开了十年以上也有老化漏油的。

换减震器是个大工程,想自己动手换的朋友得先备齐工具。换减震器得把悬挂拆开,新帝豪减震器,要取下损坏的减震器还得用专用工具压住弹簧才行。换完减震器还得做四轮定位,总之挺麻烦的,建议上修理厂换。




如今减震器又分油压和充气两种。由于减震器在压缩行程中减震器杆会进入上腔室占据一部分空间,使得上腔室体积小于下腔室,减震器,多余的油得有地儿去,要么减震器就压爆了。所以油压减震器有一个储油腔,压缩时多余的油流入储油腔。充气式则有一个气室,里面有氮气,气体可以压缩,多余的压缩气体空间就不需要储油腔。目前车用减震器都以充气式为主流,比亚迪F0减震器,但是这种减震器加工精度要求高,也比较娇贵,没有储油腔保护,所以外筒壳变形了活塞就卡住了,也就废了。


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