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由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀,在同样压力作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力,达到迅速减振的要求。为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。


一是一般情况下,威驰减震器,发现减震器漏油,就是减震器有问题了,此时应该去修理,飞度三厢减震器,以免减震器工作异常。

二是用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。

三是当汽车缓慢行驶而紧急制动时,减震器,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。

四是汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,马自达6减震器,用手摸外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。

这时候你就该知道,是不是该换减震器了。



阻尼无法拉住弹簧。这时候应该将弹簧座调低。要注意:如果此时车身高度已经是合适高度了,请将前避震桶安装座调低一格安装位,这样整个前避震能提高近10mm高度。以10mm为单位调节弹簧座高度,直到出现动作1或者再次到达合适高度为止。当出现动作1时,建议再将弹簧座调低10mm,这样能够调软4~6级阻尼,对避震桶寿命有好处。

后避震调教相对简单。首先调节车身高度到合适高度(必须先完成前避震调教),然后将阻尼调节到中间级(第8级),打开后备箱,用力反复数次按下车尾,后一次在di端迅速放开,观察车尾是否有起伏(hao有人在旁边观察).


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