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首先,要知道几个概念:

1、减震器的软硬是靠弹簧来体现的,不是阻尼。

2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到hao的效果。

3、减震器不是越硬越好,太硬的减震器会把过多的力转移到轮胎上,减震器多少钱,导致轮胎不抓地。

4、车辆从举升器上下到地面,车身高度会偏高10mm左右,需要开动踩几次刹车才能恢复。


前避震调教:

阻尼测试方法:

(亚博娱乐开户用16级阻尼避震打比方)首先,将绞牙环高度调至厂家建议的25mm,然后将阻尼系数调至da。下地开动,汽车减震器供应商,达到40公里时速时,以中等力刹车(这个只能凭自己感觉)到刹停,刹停的时候注意不要抬起踏板。车身停下瞬间,注意观察车头(haoi好外面有人在侧面同时观察)。

此时车头会有两种动作:1、车头抬起到正常静止时的位置停止;2、车头抬起超过正常静止时的位置,再落回正常位置(称为1一个起伏)






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减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏,甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近),减振器阻尼力较小,减震器多少钱一个,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。这时,弹性元件起主要作用。(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离),减振器阻尼力应大,迅速减振。(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时,要求减振器能自动加大液流量,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。


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