减震器-赛拉图减震器-亚博娱乐开户汽车减震器(多图)
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由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀,在同样压力作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力,达到迅速减振的要求。为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。



还是有很多的从事底盘调校的朋友其实对它并不是非常的了解,减震器,当然我也是再不断的学习和实践,平时喜欢学习这方面的理论知识,这里就和大家分享一下。

与此同时,也要说明一下,悬架系统的调校包含弹簧、稳定杆、减震器,包含摆臂衬套、稳定杆衬套等,它们之间相互作用,大众系列减震器,相互配合,索纳塔减震器,但同时它们也各有分工,不可能被替代,也就是说不能用减震器去代替弹簧的作用,帕萨减震器,减震器的低速段是提升转向操控比较重要的.



首先,要知道几个概念:

1、减震器的软硬是靠弹簧来体现的,不是阻尼。

2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到hao的效果。

3、减震器不是越硬越好,太硬的减震器会把过多的力转移到轮胎上,导致轮胎不抓地。

4、车辆从举升器上下到地面,车身高度会偏高10mm左右,需要开动踩几次刹车才能恢复。


前避震调教:

阻尼测试方法:

(亚博娱乐开户用16级阻尼避震打比方)首先,将绞牙环高度调至厂家建议的25mm,然后将阻尼系数调至da。下地开动,达到40公里时速时,以中等力刹车(这个只能凭自己感觉)到刹停,刹停的时候注意不要抬起踏板。车身停下瞬间,注意观察车头(haoi好外面有人在侧面同时观察)。

此时车头会有两种动作:1、车头抬起到正常静止时的位置停止;2、车头抬起超过正常静止时的位置,再落回正常位置(称为1一个起伏)




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