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使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,颐达减震器,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下),转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震器,再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后,在彻底松开减震器上端车身固定螺母,取下减震器。取下减震器后,使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住,避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出,拆解减震器hao需要2名修理工,一名负责扶持,另一名拧螺丝。


避震器之所以会产生阻尼效应,是因避震器受力而压缩或拉伸时,内部的活塞在移动时会对液压油或高压气体加压使之通过小孔径的阀门,当液压油或高压气体通过阀门时会产生阻力,此一阻力就产生阻尼;而阀门的孔径大小和液压油的黏度都会改变阻尼的大小。一般阻尼较大的避震器就是所谓较硬的避震器,阻尼越大则避震器越不容易被压缩或拉伸,所以车身的晃动也会越小,并增加行经不平路面时轮胎的循迹性,然而却会降低行驶时的舒适性。


螺旋弹簧其实才是减震的东西,减震器,这个弹簧几乎不会损坏,一般来说弹簧负责减震,吸收能量,新骐达减震器,让震动平顺下来。不过大家都知道,弹簧是软的,有弹性,所以如果只是弹簧的话车身会晃悠,来回反弹,所以需要阻尼元件来抑制弹簧的反复震动。

这个是阻尼元件,奇瑞A5减震器,本身他是不能减震的,下面是液压油,有许多车型的减震器芯都会漏油,油漏光了以后就会觉得车身晃悠,过坑的时候上下颠簸。



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