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复筒式避震器也被称作Twin Tube Damper。筒身是呈现双重的构造。轴先端的活塞部分,和管的底部所设置的总成来发生减衰力。(前者是主活塞总成、后者则称为固定阀门总成)管的外侧的空间就成了油的reservoir室(sub tank=辅助槽),致胜减震器,相当轴进出的容积的油进出reservoir室。reservoir室是,大气压的空气或是氮气(Nitrogen)气体封闭在其中,会因为这之中气体的压缩、膨胀来吸收油的出入容积。


然而,在这个时候,车主可能会问他们应该如何知道他们的减震器是否需要更换。那么,思域减震器,可以采取的简单的方法就是将车开到不平整的道路,这些道路有很多颠簸或坑。同样重要的是要记住,从减震器泄漏的油是更换的明显指标。然而,也必须小心注意减震器主体上可见的凹痕迹象,活塞杆上可见的粗糙的衬套,微小的孔以及异常的轮胎状况。

车主还需要知道减震器的使用时间,以预测可能的损坏或更换需求。一些车主利用里程数作为指标。然而,单靠汽车行驶里程不够可靠。原因是因为减震器在达到六万五千公里以上后仍然处于良好状态,而其他一些减震器甚至在达到三万公里之前就已磨损。执行传统的保险杠反弹测试也是明智之举。这通常有助于确保车主是否需要更换减震器。




从价格上来讲的话,减震器,单独更换减震器套装的各个部件操价格贵;而减震器总成则包含了减震系统的所有部件,相对于更换减震器所有部件而言,价格更便宜。更换减震器总成更划算。

当然了还是那句话,减震器跟轮胎是一样的,你要换呢,就直接换一对,比如说你前面两个坏了。那么一定要把前边两个同时更換,而不是哪一个坏了你就换哪一个,这样对你的车子也是没有用什么好处的,反而增大了对车子的磨损。


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