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当你爱车的减震器发出轰轰的异常声响的时候,就是你的爱车生病了,这时一定及时就医哦,当然在就医之前可以先自医,判断是哪方面出了问题。一般这种情况是减震器的问题。减震器会缓解路面的颠簸,雪佛兰系类减震器批发,让亚博娱乐开户行驶的时候更加舒适。

减震器异响原因

1、减振器固定不牢。因为行车中的长期的震动导致固定螺母松动。拧紧固定螺母即可。

2、减振器两端的的橡胶衬套磨损,酷博减震器,在固定点处形成游隙,在汽车行驶中发出噪音。更换橡胶衬套就可排除故障。

3、减振器缺油也会导致减震异响,检查有没有漏油,如果不漏油,按规定加足减震油。

4、减振器活塞杆、缸筒或贮油缸变形,活塞杆出现发卡现象。应修理或更换减振器。



在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器,且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器,还有采用新式减振器,它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减振器受压缩,此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆1占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀6,流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。


其实怎么说,上面的这些其实也是每个主机厂都会要求的理想目标,但是其实我想说对于调校来说,赛欧减震器,调校工程师基本上就决定了该车的一个品质与性格,也就是调校工程师会把自己对车辆的理解,对减震器的理解、对于舒适性的、转向操控的性能理解带入到整个调校当中。对于我来说,我其实还是非常认可法系车的底盘调校的,例如408、508车型,减震器,底盘悬挂非常有韧性,运动又不缺少舒适、转向操控与舒适的平衡是我喜欢的。不会像沃尔沃车悬挂那么硬朗,甚至有些生硬,也不会箱福特车那样特别强调对车身控制的倾斜的平衡。


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