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很多车友基本上都没有更换过减震油,其实在国外的话,一般基本在一两年之内都会换一次减震油。大多数的摩托车减震器都是通过减震油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并将其转化为减震油的热量而散发掉,帕萨减震器,因此阻尼力与减震油的粘度有着密切的联系。减震油的粘度是随着温度高低而变化的。由于每个人对于摩托车驾驶的时间和里程都有所不同,每个人驾驶车辆时减震器的环境和温度等都不一样,减震器,所以减震油的粘度完全影响了减震器的性能。因此,骑行了一两年之内的车子,如果暂时又没有换车的想法的话,应该都需要及时更换减震器油。




减震器前后芯安装

1.前、后减震器(芯)是指装车时需另外配装螺旋弹簧、弹簧座、防压垫、轴承等外结构件亚博娱乐开户

2.减震器在更换安装前应检查如下附属外结构件质量情况:轴承运动灵活,防压垫内表面无开裂及破损现象,螺旋弹簧不存在疲劳、衰减现象,减震橡胶应无永jiu变形、老化、破损现象。

3.装配过程中不得用任何硬物敲打、夹持、摩擦连杆表面,以避免漏油。

4.总成螺纹锁紧力矩要求如下:M10螺纹副:拧紧力矩28±3Nm;M12螺纹副:拧紧力矩49±5Nm;M14螺纹副:拧紧力矩80±8Nm;5.总成装配完成后要进行全mian检查。


减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程da阻力为2156~2646N,压缩行程da阻力为392~588N;东风车伸张行程da阻力为2450~3038N,压缩行程da阻力为490~686N。如果没有试验条件,亚博娱乐开户还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减震器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,标志307减震器,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减震器基本正常。



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