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汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,雪铁龙系列减震器批发,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,减震器,是现代轿车十分关键的部件之一。

汽车减震器很重要,必须要做好保养!减震器的质量直接影响着汽车行驶的平稳性和机件的使用寿命,好的减震系统对汽车的使用非常有利。




1898年第yi个适用的减震器由一个法国人特鲁芬研制成功并安装到摩托赛che上。该车的前叉悬置于弹簧上,同时与一个摩擦阻尼件相连,雪佛兰系类减震器批发,以防止摩托车的震颤。

1899年,美国汽车哈特福特意识到这种阻尼件跨越应用到汽车上。第二年他制成了特鲁芬摩托阻尼件的变形结构,景程减震器,并把它装到福特的汽车上。

后来,该减震器与前轮螺旋弹簧一起被安装到1906年生产的布鲁舒小型轻便汽车上。从此以后,减振器的结构发生了几种新的发展。



在悬架改装过程中棘手的问题就是减振器和弹簧的搭配。如果车身降低超过2in或是弹簧硬度增加超过20%,就必须把减振器一并更换。搭配出jia的悬架组合是比较棘手的,需要不断调试。

改装弹簧和减振器要避免的误区:首先是不要一味追求降低车身,过分降低车身会影响减振器、单簧、等速万向节和其他悬架部件的使用寿命。



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