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后减存在装饰罩内孔塑料内衬与减震弹簧间隙过小,产生机械摩擦的啸叫声,应判为异响。

前减检测轮系的相关配合尺寸,是否造成回位不良。若前叉开档过大,则增加相应尺寸垫片解决;若前叉开档尺寸过小,则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当,易造成油封早期磨损、漏油,甚至造成前减断裂的可能性。


后减检测上下装车轴销尺寸,尼桑风度减震器,上下尺寸是否呈“八”字形,然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安装,易造成油封早期磨损、漏油,甚至致使减震器断裂。




减震器与其它大部分汽车部件一样,一些知名的供应商多集中在汽车工业起步早、发展快的欧美日等国家和地区。其中以采埃孚萨克斯、蒂森克虏伯倍斯登为代表的欧洲地区,尼桑阳光N17减震器,以天纳克、美驰、德尔福为代表美国,以KYB、昭和、万都为代表的日韩等,这些企业占据着OE和AM市场的大部分份额,除产量外,技术、设备及管理上的优势,也是其能够走在世界前列的重要因素.


一般说来,减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器,有响声需要检查是否安装正确;过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题;漏油需检查油缸盖是否紧固。 如果以上问题都排除,并且对下述任何一个问题如果回答“是”的话,新帝豪减震器,就要更换减震器了。是否仍使用原装减震器? 减震的效果和车的设计,车中等等都有关系,因此更换减震器还是选择原厂的效果会好一些。 虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同,减震器,一般行驶20000公里后,就要更换减震器。当然,由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响,也是会造成减震器不同程度地衰减。



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