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汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,减震器,是现代轿车十分关键的部件之一。

汽车减震器很重要,必须要做好保养!减震器的质量直接影响着汽车行驶的平稳性和机件的使用寿命,好的减震系统对汽车的使用非常有利。




汽车的减震器也称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,标志206减震器,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。


减振器从产生阻尼的材料上主要可分为液力减振器、充气式减振器和阻力可调式减振器三种。液力减振器通过液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦形成对振动的阻尼力,在汽车悬架系统中被广泛采用;充气式减振器是20世纪60年代以来发展起来的一种新型减振器,标志系类减震器批发,它利用封气活塞将工作缸分成油室和气室,具有结构简单、刚性可调等优点,装有阻力可调式减振器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气tan簧作为弹性元件。其工作原理是,若空气tan簧的气压升高,则减振器气室内的压力也升高,由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变,从而达到改变阻尼的目的。


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